馬上要來的600km/h高鐵需要什么材料?改性尼龍工程塑料加油吧！
由中車四方股份公司承擔研制的時速600公里高速磁浮試驗樣車，在上海同濟大學磁浮試驗線上成功試跑。
這標志著中國高速磁浮研發取得重要新突破！這是高鐵增速升級編年史上濃墨重彩的一筆！
按照計劃，時速600公里高速磁浮工程樣機系統，在2020年底下線，將形成高速磁浮全套技術和工程化能力。
尼龍可以有效解決機車抖動、噪音大的問題，并能確保軸距穩定，減少維修次數。優良的抗振性，對保障高速鐵路機車的平穩運行至關重要。
與金屬部件比，尼龍部件具有質輕、防銹、抗振、抗沖擊、長期熱穩定性和絕緣性好等特點，而且流動性高、加工性能優異、設計靈活性大，易于實現部件一體化，減少了部件數和組裝工序，提高了安裝效率，易維修。
塑料絕緣套管也是玻纖增強尼龍材料制造的。已經實現在京廣和隴海線上的全天候工作。可以減少維修次數，良好的抗振性，對保障高鐵的平穩十分重要。
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